1, Základní cyklistické dovednosti
(1) Držení těla
Správný postoj při jízdě na kole je: horní část těla je nízká, hlava je mírně nakloněna a natažena dopředu; Přirozený ohyb obou paží je vhodný pro ohýbání pasu, snižuje těžiště těla a zabraňuje tomu, aby sila nárazu generovaná nárazem vozu zasáhla celé tělo; Držte rukojeť oběma rukama jemně a silně a posaďte se pevně na sedadlo boky.
(2) Pedál
Existují tři způsoby šlapání na kole: volný styl, špička dolů a pata dolů.
1. Metoda volné jízdy: v současnosti někteří vynikající sportovci většinou využívají metodu volné jízdy. Tato metoda šlapání spočívá v tom, že úhel kotníku se mění podle různých částí během rotace nohy. Freestyle šlapání odpovídá mechanickému principu. Směr síly je v souladu s obvodovou tečnou vznikající při otáčení pedálu, což snižuje akční rozsah kolenního kloubu a stehna, pomáhá zlepšovat frekvenci šlapání, přirozeně prochází kritickou oblastí a snižuje úvrať. Stehenní svaly mohou být také relativně uvolněné. Ale tento způsob šlapání je obtížné zvládnout.
2. Metoda šlapání špičkou dolů: její funkcí šlapání je, že špička je během celého procesu otáčení šlapání vždy dolů. Tato metoda má malý rozsah pohybu kotníku, což přispívá ke zlepšení frekvence a je snadno uchopitelné, ale svaly nohou jsou vždy v napjatém stavu, což neprospívá přirozenému průchodu kritickou oblastí.
3. Metoda šlapání patou dolů: metoda šlapání patou dolů spočívá v tom, že špička je mírně nahoru a pata je o 8 ~ 15 stupňů dolů. Tato metoda se při běžném ježdění používá jen zřídka, ale jen málokdo používá metodu šlapání patou dolů, když se během jízdy nadměrně nastavuje. Jeho charakteristikou je, že svaly v krátké době změní stav zátěže, krátce si odpočinou a dosáhnou účelu obnovení svalové únavy.
2、 Soustružnické dovednosti
（1） Metoda naklánění: karoserie vozu je čára a naklání se dovnitř.
1. Těžiště karoserie vychází ze sklonu vozu k vnitřní straně zatáčky a člověk i vůz udržují stejný úhel sklonu.
2. Narovnejte vnější koleno a podvědomě na něj tlačte silněji, jako byste se chystali sešlápnout nohu (ale nechoďte k nám' nechodte k nám, pokud to opravdu sešlápnete).
3. Použití vnitřního kolena proti paprsku je dobrý způsob, jak upravit trajektorii. Snížení tlaku může snížit zakřivení.
4. Vnější rukou mírně zatáhněte za řídítka.
Dvě dobré příležitosti k použití tiltu:
Můžete zrychlit s méně ostrými zatáčkami (méně než 45 stupňů)
Před námi je jasně vidět neznámá křivka
Na mokré asfaltové vozovce jsou dvě vady sklonu:
V deštivých dnech, i když vám tato technika otáčení může poskytnout dobrou trakci, její úhel a rozložení hmotnosti a uspořádání nejsou příznivé pro mokrou vozovku; Technika náklonu není tak citlivá jako odpovídající torze.
(2) Udržujte auto ve vzpřímené poloze a nakloňte se do zatáčky.
1. Pohybujte se dopředu, dokud není váš nos v linii s rukojetí brzdy.
2. Udržujte auto ve vzpřímené poloze a nakloňte se dovnitř (dostatek k narovnání vnějších paží)
3. Otočte řídítka dovnitř.
4. Ohněte loket vnitřní paže, abyste zatáhli řídítka dozadu, a vnější paže tlačí řídítka ven, aby se otočil směr řídítek.
5. Udržujte obě kolena podepnutá a nepřestávejte šlapat.
3、 Technologie jízdy na kole do kopce a z kopce
Technologie jízdy do kopce a z kopce je důležitou základní technologií silničního kola.
（1） Technologie jízdy do kopce
Při jízdě do kopce udržujte normální šlapání a nevyvíjejte náhlou sílu. Obecně by se neměly používat metody jízdy ve stoje nebo tahu, jinak by se spotřebovalo příliš mnoho fyzické síly. V případě svažité cesty na krátkou vzdálenost využijte naplno princip setrvačnosti pohybu předmětu a lehce šlapejte. Při najíždění na vrchol svahu lze využít jízdu vestoje, aby se co nejvíce zlepšila rychlost a vytvořily se příznivé podmínky pro zrychlení z kopce. V případě dlouhého stoupání upravte převodový poměr včas podle své fyzické kondice. Neměňte převodový poměr, dokud nebudete moci'nejet a rychlost úplně neklesne. Rozhodně se vyhněte restartování. Při dlouhém svahu nebo prudkém svahu lze střídavě použít způsob jízdy ve stoje k úpravě nucených partií tak, aby si některé svaly mohly odpočinout.
Don' nesledujte auto příliš blízko, když jedete do kopce. Díky síle do kopce se řízení často houpe doleva a doprava. Pokud budete auto sledovat příliš blízko, může dojít ke kolizi. Navíc při stoupání rychlost výrazně klesá a následování auta omezí vaše způsoby jízdy.
（2） Technologie jízdy z kopce
Chcete-li dosáhnout požadovaného efektu při jízdě z kopce, měli byste být odvážní a vynalézaví, smělí a opatrní, koncentrovat se, mít oči na silnici před sebou a být připraveni kdykoli se rozhodně vypořádat s jakoukoli situací na silnici; Měli bychom nejen naplno využívat setrvačnost vozu, ale také se odvážit aktivně šlapat a zvyšovat rychlost.
Při zatáčení udržujte tělo v souladu s vozem, nakloňte se dovnitř a držte horní část těla v přímé linii s vozem, abyste překonali odstředivou sílu. Úhel sklonu závisí na rychlosti a velikosti zatáčky, ale obecně nesmí překročit 28 stupňů, jinak hrozí uklouznutí.
Před zatáčkou ovládejte rychlost. Použijte metodu brzdění k postupnému zpomalování. Při brzdění používejte pokud možno současně přední a zadní brzdu. Přední brzdu lze použít s mírným předstihem. Směr předního kola musí být v souladu s dopředným směrem vozu. Jinak to povede k zápasu kvůli omezení hmotnosti jezdce' a setrvačnosti vozu. Po vjezdu do zatáčky uvolněte brzdu, abyste předešli zbytečnému zpomalování. Nepoužívejte' v zatáčce příliš silně nepoužívejte zadní brzdu. V opačném případě se může auto otočit nebo sklouznout.
4、 Brzdné dovednosti
Přední brzda vám dokáže poskytnout velmi dobrou brzdnou sílu, ale také vás dokáže proměnit v létajícího muže. Nechte's říct, jak brzdit.
(1) Při použití přední brzdy přesuňte těžiště dozadu
Když použijete přední brzdu, vaše těžiště se díky setrvačnosti posune přirozeně dopředu. Když začnete brzdit, musíte si natrénovat vědomý pohyb těžiště dozadu (snížit tělo a pohnout zadkem dozadu). Čím více se těžiště posune dozadu, můžete použít větší brzdnou sílu.
Můžete cvičit v písku nebo na mírně kluzkém rovném povrchu, zrychlit, použít různé síly k sešlápnutí přední a zadní brzdy a naučit se ovládat brzdy. Nebo se zeptejte mistra, jak používá brzdu při jízdě.
(2) Při zatáčení snižte výkon přední brzdy
Stejně jako při řízení auta musíte při odbočování zpomalit. Pokud při zatáčení silně sešlápnete brzdu, uklouznete a ztratíte kontrolu. Při zatáčení používejte přední a zadní brzdu současně, abyste snížili rychlost. Při brzdění se sníží reakce vašich předních kol, snižte tedy přední brzdnou sílu a vaše zatáčení bude dokonalejší.
Pokud jedete prudce z kopce a potřebujete použít brzdu, zkuste využít sílu zadní brzdy. Například na rovném povrchu při brzdění na poslední chvíli snižte těžiště dozadu a proveďte brzdění s brzdnou silou 30 % vpředu a 70 % vzadu.
（3） Netlačte na přední brzdu nadměrně
& quot;Setrvačnost je tvůj přítel." potřebujete rychlost k překonání kamenů a překážek. Jinak se kolo přestane otáčet a vyhodí vás přes rukojeť. Nadměrný tlak na přední brzdu posune vaše těžiště dopředu a povede k naklonění přední části vozu dolů.
Používáte-li přední brzdu v zatáčení prudkého sjezdu, musíte ovládat přední i zadní brzdu současně a nemačkat ji neustále nadměrnou silou. V tomto okamžiku můžete uvolnit a stisknout brzdu, abyste zabránili zablokování brzdy.
5、 Dovednosti jízdy na horském kole – jednoduché tipy, díky kterým budete více jako profesionální jezdec
Projeďte se na horském kole, vykoupejte se s rodinou a dětmi v přírodě a užijte si radost z výletů. Jedna nebo dvě věci se mohou točit kolem vás: nebo když'máte hlad a chcete se najíst při jízdě na horském kole,'snadno upadnete, když při jízdě na kole pustíte jednu ruku ; Když se chcete napít vody, vaše konvice se zdá být daleko od vás a je obtížné ji získat; Když chcete pozorovat situaci vzadu, nebojte se' Poté, co vysvětlíme, s trochou praxe budete velmi zruční, jako byste se s touto schopností narodili.
1. Sucho v ústech? Pokud je to možné, najděte nejprve rovnou nebo mírně z kopce (nerovná cesta není vhodná doba k uvolnění jedné ruky). Don' nepřestávejte šlapat na pedál a dívejte se stále dopředu, místo abyste se dívali na svou ruku. Mírně ohněte jeden loket a držte ruku. Mírné ohnutí lokte může absorbovat vibrace způsobené kamennou cestou a stabilizovat jakoukoli akci, která ovlivňuje směr jízdy na horském kole, když pijete vodu. Natáhněte druhou ruku, abyste vzali konvici. V tuto chvíli se nemůžete' dívat dolů, ale pořád se dívat přímo před sebe. Tímto způsobem můžete cvičit opakovaně, dokud nebudete velmi zruční. Pokud je vaše konvice malá, uchopte víčko láhve, když sáhnete dolů. Pokud je velká, uchopte konkávní část těla láhve. Při pití vody by konvice měla směřovat ke straně koutku úst, aby nedošlo k zakrytí zorného pole. Zuby odstraňte uzávěr lahvičky. Po vypití vody ji přitlačte tělem, uzavřete uzávěr láhve a poté konvici hladce položte zpět na stojan. V tuto chvíli se stále nemůžete' dívat dolů a dívat se stále přímo před sebe. Pokud to'nefunguje, je' lepší vzít si na cestu láhev nebo vyzkoušet hands-free pitný systém. Stačí si dát brčko do úst.
2. Při pohledu zpět by vaše ruka neměla opustit rukojeť. Zároveň dávejte pozor na cestu před vámi. Když se ohlédnete od levého ramene, uvolněte pravou ruku a mírně pokrčte loket. Tímto způsobem, i když máte zkroucenou horní část těla, stále můžete udržet přímý směr jízdy na horském kole. Pokud jedete velmi rychle, můžete se také rychle podívat dolů zpod levé paže a rychle se ohlédnout za sebe. Pokud potřebujete zkontrolovat zadní část po dlouhou dobu, musíte si sednout přímo na horní část těla, pravou rukou držet kohoutek v blízkosti stoupacího potrubí, pak uvolnit levou ruku, lehce otočit tělo na sedáku a podívat se na něj . Profesionální trik: když jedete s jinou osobou, když se otočíte, sedněte si správně a dotkněte se ramene svého spolujezdce', což vám pomůže jet v přímém směru.
3. Pokud plánujete jízdu na horském kole déle než hodinu, je nutné si připravit blokové jídlo z přirozené potravy, abyste zvýšili fyzickou sílu v kapsách.' samozřejmě nemůžete obědvat oběma rukama. Můžete jíst pouze toto jednoduché balené jídlo. Než půjdete, měli byste natrhat část plastového papíru, abyste nemuseli při jídle procházet spoustou problémů. Zároveň je lepší umístit tyto potraviny do snadno dostupných kapes než do hlubokých kapes smíchaných s mapami, což je velmi nepohodlné brát. Když jste připraveni k jídlu, posaďte se rovně, jednou rukou držte kohoutek vedle stojánku, mírně ohněte loket, abyste snížili vibrace, a poté jídlo vyjměte, roztrhněte ho podél části, kterou jste předtím natrhli a pak můžeš jíst. Pamatujte,'neházejte kůži všude po jídle. Měli byste si to dát do batohu.
4. Kolísající jezdci jsou nebezpeční při skupinové jízdě. I jednotliví jezdci mohou v přeplněných situacích ohrozit ostatní. Pokud si' nejste jisti, zda jedete v přímém směru, měli byste trénovat podél bílé čáry na krajnici. Ale pokud nemůžete' uvolnit své paže a horní část těla, je toto jednoduché cvičení téměř nemožné, takže se musíte uvolnit přirozeně. Jemně držte ruce, mírně ohněte lokty a zaměřte se na přední část ve vzdálenosti asi 30 stop, ale nezaměřujte se' na přímku. Dokud víte, že sledujete linii, brzy zjistíte, že chodíte velmi stabilně.
