(1) Jaké další věci musím nainstalovat pro dálkovou cyklistiku?
Pokud si koupíte kombík, můžete problém ignorovat. Kombík je speciálně navržen pro dálkovou jízdu. Vše, co by mělo být nainstalováno, je nainstalováno. Není třeba nic dalšího přidávat. Vzhledem k jedinečné kultuře dálkové jízdy v Číně jsou většina z nich horská kola, což stojí za diskusi.
Horská kola jsou při zakoupení nahá. Nejprve si musíte koupit nohu, i když nejedete na dlouhé vzdálenosti. Tolik let jsem používala všechny druhy nohou, ale nepotkala jsem nic, s čím bych byla spokojená. To má malý vliv na jízdu na dlouhé vzdálenosti, takže se o tom zde nebudu podrobně bavit. Nemám pro vás žádné dobré návrhy.
Za druhé, instalaceblatníky. Blatníky, jak název napovídá, se používají k zastavení bláta. Pokud neinstalujete blatníky, když projdete brouzdajícími a blátivými silnicemi, kola se zvedají a bláto bude hozeno všude. Záda, vlasy, dokonce i obličej. Mnoho jezdců má mylnou představu, že když instalují blatníky na blátivou silnici, způsobí to bláto a ovlivní rotaci kola. Když jsem byl v Yichangu, poprvé jsem potkal cyklistu, který neměl blatník. To si myslí. Existuje. Než jsem vstoupil do okresu Mojiang, prošel jsem více než deset kilometrů po shnilé silnici, což se v té době stalo. Bláto v blatníku zablokovalo kola. Abych se dostal přes silnici, musel jsem zatlačit auto do louže a použít vodu k mazání kol. Ale tento druh ucpání je vzácný. Jezdím už tři měsíce, ale tentokrát. Po tolika letech jízdy jsem potkal tuhle. Strach z bláta blokujícího kola není nic jiného než neopodstatněný. Shnilé cesty jsou velmi vzácné. Cesta touto silnicí trvá téměř 5000 kilometrů a celkový počet prohnilých silnic je menší než 100 kilometrů. A není snadné uvíznout v zácpě na zablácených silnicích. Potkal jsem shnilou silnici o více než deseti kilometrech zablokovanou koly a skutečná cesta byla jen asi jeden kilometr. Špatné silnice jsou velmi vzácné, bahenní dopravní zácpy jsou ještě vzácnější. Ale deštivé dny a mokré silnice jsou běžné. Takže blatník je nutností. V té době jsem potkal chlápka, který neinstaluje blatník a přidal si wechat. O pár dní později jsem viděl, že fotka kola, kterou poslal ve svém okruhu přátel, byla vybavena blatníku. Musíte si koupit all inclusive blatník pro jízdu na dlouhé vzdálenosti. Půl balení a krátké nemůže fungovat. Když jedete rychleji, pořád zametáte po celém těle. Blatník all inclusive navíc může zabránit zametání bláta na přední převodovku, zatímco poloinkluzivnější a krátké ne.
Za třetí, police po naložení. Police lze rozdělit do tří typů podle stylu. První je rychle rozebrat polici. Tento druh police se vyznačuje tím, že hlava je upevněna na sedačce s rychlým uvolňovacím šroubem a noha je upevněna na rámu. Tento druh police je velmi vhodný pro instalaci a demontáž, ale jeho nevýhody jsou velmi zřejmé. Je to nejméně stabilní ze všech polic. Takže nejméně doporučeno je tento druh police, kteří používají, kdo lituje. Druhá je police s rovnými nohami a ohnutými nohami. Tento druh police je nejčastěji používaný a nejstabilnější. Ačkoli je jeho levá strana vyrobena do radiánu, aby se zabránilo brzdě, neovlivňuje její pevnost a stabilitu. Používám ho už několik let a až do teď žádný problém není. Třetí police je podobná druhé, ale rozdíl spočívá v nohách. Druhý druh police je plochý se šroubovacím otvorem. Noha třetího druhu police je dlouhá noha ukazující na kolo, které je asi tři centimetry dlouhé. Důvodem dlouhé nohy je obejít brzdu na levé straně, zatímco druhá strana je také vyrobena do symetrické dlouhé nohy pro krásu. Tohle je moje první polička. Nedoporučuji tento druh police. Protože šrouby, které upevní nohu tohoto druhu rámu, jsou velmi dlouhé. Jakmile naložíte těžké zboží, noha se snadno ohýbá a šrouby uvnitř jsou také ohnuty. Je těžké je odstranit, když chcete. V té době jsem dokonce sundal otvor pro šrouby tím, že jsem ho zašrouboval. V důsledku toho musela překládací police projít šroubem a poté zašroubovat matici, aby ji spravila. Police lze rozdělit do tří typů podle materiálů. Za první, všechny hliníkové slitiny nebo všechny police z železných dutých trubek. Kvalita tohoto druhu police je nejhorší. Jakmile byla použita, trubka rychle praskla. Za druhé, ložisková svislá tyč je masivní ocel, ostatní části duté trubky. Kvalita je lepší, ale ne o moc lepší. Za třetí, všechny pevné ocelové police, nejlepší kvalita, vysoce doporučeno.
Začtvrté, nainstalujte reflektory. I když přední tři věci nejsou nainstalovány, měly by být také vybaveny reflektory. Protože je to o bezpečnosti jízdy. Cyklistika se nemůže vyhnout změně jízdních pruhů, aby předjížděla nebo byla předjížděna ostatními. V tuto chvíli musíte znát dopravní situaci vzadu. Se zrcadly nemusíte otáčet hlavu, abyste se podívali dozadu. Je nejen nepohodlné, ale také nebezpečné otočit hlavu a pozorovat zadní část při jízdě, zejména když jedete rychle z kopce. Lehká chyba může způsobit nehodu. Je proto velmi nutné nainstalovat zpětné zrcátko. Je třeba nainstalovat pouze jeden reflektor, protože jízda na pravé straně, pouze na levé straně. Na internetu jsou všechny druhy odrazek jízdních kol, některé na řídítkách a jiné na rukou jako hodinky. Navrhuji koupit ten na řídítkách, protože typ hodinek je příliš malý a zorné pole je příliš úzké.
Zapáté, blikající výstražná světla. Slouží jako varování při jízdě v noci a při přecházení tunelů. Musí být nainstalována před i po. Existuje mnoho druhů. Můžeš si vybrat sám. Pokud si nemyslíte, že to stačí, zvažte umístění reflexní samolepky na kolo.
Za šesté, pokud jedete v noci, musíte nainstalovat světlomet. Nedoporučuji noční jízdu. nebezpečný. Mým principem je dokončit jízdu před setměním. Pokud nemůžete najít vhodné místo, najděte místo, kde si s tím můžete vytěsnít. Před setměním se utábořte, jak jen to půjde. Protože není bezpečné jezdit v noci, ještě víc se bojím selhání kola. Nikdo nechce opravit kolo ve tmě, že? Samozřejmě, pokud pobýváte, někdy je místo, kde zůstanete, daleko, takže je těžké vyhnout se noční silnici. Pak musíte nainstalovat světlomet. Na světlech není moc výzkumu. Ale je chyba opravit" "německý standard" není značka lampy, ale lampa, která splňuje německý světelný standard (stejně jako Galway není název značky balení, ale běžný název typu balení). Téměř všechny lampy zakoupené online jsou vyrobeny v Číně a pouze oni vědí, zda výrobky prošly německou certifikací. Na slovíčko, věřte v morálku.
